Im MBL wird das Konzept eines seriellen Plug-In-Hybrid-Antriebs umgesetzt. Dies klingt kompliziert, ist aber ganz einfach: Der Antrieb des Autos besteht aus Elektromotoren, gespeist durch einen Satz Batterien - Reichweite ca. 50-100 km - und einem kleinen Diesel/Biodiesel/wasauchimmer-Aggregat mit Generator, der die Batterien unterwegs aufladen kann. Bremsenergie lädt ebenfalls die Batterien auf!
Der Clou: Für den Energiebedarf der meisten Strecken pro Tag genügt die allnächtliche Speisung der Batterien durch den häuslichen Stromanschluss - oder, was natürlich Sinn der Sache ist, durch reinen Solarstrom! Für 100 km werden ca. 20 kWh benötigt. Das entspricht einem Verbrauch von 2,0 Liter/100km. Zu erkennen ist, daß der elektrische Antrieb bei gleicher Leistung weitaus effizienter arbeitet als andere. Fährt ein Fahrzeug 20.000 km im Jahr, wären das 4,0 MWh, das entspricht ca. der jährlichen Ausbeute einer 5 mal 6 Meter großen Solarzellenfläche.
Das Konzept des seriellen Plug-In-Hybrids zielt langfristig auf das reine Elektroauto ab. Sobald einmal Batterien mit einer hohen Kapazität verfügbar sein werden, könnte auf den Verbrennungsmotor ganz verzichtet werden und das Fahrzeug wäre einfacher aufgebaut.
Dem seriellen Plug-in-Hybrid-Konzept sollte also die gesamte Aufmerksamkeit gewidmet werden. Es stellt den Weg in die Zukunft der Automobile dar.
Der Elektroantrieb weist einen Wirkungsgrad auf von ca. 70-80% well-to-wheel.